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La guerre contre l’Iran a mis en évidence la vulnérabilité de l’Afrique aux points de blocage en matière de carburant et devrait entraîner une pénurie de 86 millions de tonnes de carburant d’ici 2040, a déclaré jeudi l’Africa Finance Corporation (AFC).
L’Afrique importe chaque année plus de 70 % de ses carburants raffinés et quelque 230 milliards de dollars de biens essentiels, notamment des carburants, des produits alimentaires, des plastiques, de l’acier et des engrais, a indiqué l’AFC dans un rapport publié à Nairobi.
Sa dépendance aux importations de carburant continuera d’augmenter, passant de 74 millions de tonnes en 2023 à 86 millions de tonnes en 2040, indique le rapport de l’institution financière panafricaine.
Cela équivaut à près de trois des raffineries géantes exploitées au Nigeria par le groupe Dangote — de loin les plus grandes d’Afrique.
« Non seulement le pays importe du carburant, mais sur la côte est du continent, ces importations sont vulnérables aux points de passage stratégiques – nous avons tous appris l’existence du détroit d’Ormuz cette année, et ce n’est pas le seul point de passage stratégique », a déclaré Rita Babihuga-Nsanze, économiste en chef de l’AFC, lors du lancement du rapport.
Le détroit d’Ormuz, qui représente un cinquième du transport mondial de carburant, est pratiquement fermé par la guerre au Moyen-Orient, ce qui plonge les pays d’Afrique de l’Est dépendants des importations dans des pénuries critiques.
La région est également confrontée à des pénuries d’engrais dues à la guerre, car une grande partie provient du Golfe.
« Les engrais constituent une autre vulnérabilité mise en lumière par la crise actuelle », a déclaré Babihuga-Nsanze à l’auditoire.
De telles vulnérabilités sont « étranges », a-t-elle déclaré, étant donné que l’Afrique possède 80 % des réserves mondiales de phosphate – une source d’engrais essentielle – mais ne produit que 20 % du stock mondial.
« L’Afrique a là une réelle opportunité de combler ce manque », a déclaré Babihuga-Nsanze.
Pour remédier au déficit énergétique de l’Afrique, il faut créer de nouveaux pôles et améliorer les performances des installations existantes, indique le rapport.
Babihuga-Nsanze a souligné l’exemple des barrages zambiens qui n’avaient pas été conçus pour faire face aux nouvelles conditions de sécheresse, et celui de deux gigawatts d’énergie hydroélectrique angolaise qui n’étaient pas connectés au réseau régional et qui ont donc été gaspillés.
AFP
